Porsche 911 Carrera 3.0

Rare et désirable variante de la 911.

Pour l'effervescence que procure le Flat 6 refroidi par air de 200cv qui anime cette 911...

millésime1977
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le véhicule

L’automobile qui illustre cette page est une rare 911 Carrera 3.0 qui a été mise en circulation en 1977. Elle se présente dans un état exceptionnel tant d’un point esthétique que mécanique.

Le dernier propriétaire, qui a acquis la voiture en 2013, a effectué un grand nombre de travaux incluant une peinture complète, le remplacement de divers caoutchoucs, des soufflets de pare-chocs, des butoirs arrière, des éclaireurs de plaque, des joints de pare-chocs, ainsi que le remplacement total de la garniture de pavillon et la pose de 4 nouvelles jantes Fuchs 15 pouces. En outre, le moteur a été complètement démonté et refait. Nous avons à notre disposition la liste précise de toutes les pièces mécaniques qui ont été remplacées.

Cette 911 Carrera 3.0 dispose également d’options d’époque comme la climatisation, la boîte de vitesse manuelle 5 rapports et les vitres électriques. Son compteur indique 163 000 km.

Avec ses 200cv, son Flat 6 de 3.0 de cylindrée refroidi par air et son poids plume de 1120kg, cette Carrera 3.0 (produite seulement à 3691 exemplaires – Coupé et Targa confondus) s’affirme comme une valeur sûre non seulement au sein de la famille 911 mais également sur le marché des automobiles de collection. Voici une belle occasion d’acquérir une Porsche rare, aussi belle que performante.

l'histoire du modèle

La légendaire 911 Carrera RS 2.7 de 1973 est née de la prise de conscience de l’usine Porsche que le poids de son modèle de production haut de gamme (911 2.4 S) limitait son potentiel de développement à des fins de compétition. Par conséquent, il fut alors décidé de produire et d’homologuer une variante plus légère avec une cylindrée plus importante. La 2.7 RS était née.

Lorsque les objectifs d’homologation furent atteints, Porsche conserva le nom et présenta la Carrera 2.7 en 1973 avant que la Carrera 3.0 ne fasse son apparition au début de l’année 1976. Produite pendant deux années seulement, elle occupe une place spéciale dans l’histoire de la marque allemande car elle réunit des éléments de deux 911 qui occupent une place de choix parmi les plus mythiques : la Carrera RS (dont elle est la dernière descendante directe) et la 930 Turbo.

En associant pour la première fois l’alésage de la 911 Turbo à la fameuse injection Bosch K-Jetronic, Porsche obtint 200cv pour 255 Nm de couple. Le moteur développait seulement 10cv de moins que celui de la 911 Carrera 2.7, avec un couple inchangé, mais disponible presque 1000 tr/min plus bas. En outre, avec la Carrera 3.0, Porsche proposait pour la première fois une caisse entièrement galvanisée sur la 911, cela favorisant la conservation de ce modèle rare. Moins de 3700 exemplaires furent produits pendant les deux années de production avant que la SC ne vienne lui succéder.

De par sa rareté et ses performances exceptionnelles, la cote de la Carrera 3.0 ne fait pas exception à l’augmentation de la valeur des Porsche sur le marché des automobiles de collection…

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