Porsche 911S 2.0 Coupé

Moteur d'origine entièrement refait récemment.

Pour prendre part aux plus belles épreuves historiques...

millésime1967
  
prix125 000 €
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le véhicule

La Porsche 911 que nous présentons à la vente est l’un des 523 exemplaires de 911S Coupé 2.0 construits durant l’année 1967. Ce modèle a la particularité d’avoir un empattement court (2210 mm) par rapport aux autres modèles S des millésimes suivants (2270mm).

Historique & derniers travaux

Mise en circulation le 16 Novembre 1967, cette 911S n’a connu que trois propriétaires depuis 1985, le dernier d’entre eux l’ayant acquise en Août 2011.

Utilisée avec parcimonie depuis cette date (moins de 1 000 km), elle a fait l’objet d’un grand nombre de travaux. Parmi ceux-ci, nous pouvons noter la réfection complète du moteur auprès des établissements RDM (Racing Développement Moteurs – Daniel Fasano), l’ensemble des pièces utilisées à cette fin ayant été commandées auprès du Centre Porsche Annecy. Bielles, vilebrequin, culasses, pistons, soupapes, arbres à came… toutes ces pièces, pour ne citer qu’elles, sont neuves. La facture de cette opération s’élève à plus de 50 000 €, elle est jointe dans le dossier qui accompagne la voiture.

D’autre part, plusieurs maintenances ont été réalisées chez un spécialiste durant cette même période pour un montant dépassant les 6 000 €. Les factures relatives à ces travaux sont également jointes au dossier. En plus de ces éléments, le dernier contrôle technique de cette 911S a été effectué en Mai 2019 sans le moindre problème.

Passeport Technique Historique

Quand son dernier propriétaire l’a acquise en Août 2011, elle avait déjà été préparée à la compétition et était accompagnée d’un PTH FIA (19/02/2008 – Période G1). Ce document, toujours valable aujourd’hui pour les compétitions nationales, est joint dans le dossier. Ceci étant, s’il était décidé de refaire un PTH FIA, cela permettrait à son futur propriétaire de prendre part aux plus prestigieuses épreuves historiques internationales. En effet, la 911S de 1967 dispose d’une très importante liste d’éligibilité lui permettant d’accéder à des évènements tels que le Tour Auto, le Mans Classic, la Modena Cento Ore, le Monte-Carlo Historique ou encore le Tour de Corse Historique…

Spécification actuelle

Conduite à gauche
Moteur 6 cylindres à plat, 1991cc, 170cv, type 901/02, bloc d’origine
Double carburateurs Weber de 40
Carter sec
Boîte de vitesses 5 rapports type 901
Pompe à essence électrique Facet
Freins à disques ventilés AV et AR

Tous les éléments de sécurité requis pour la pratique de la compétition sont présents : arceau cage complet FIA, baquets Sparco (validité 2021), harnais 5 points Sparco, extincteur, coupe-circuit. D’autre part, elle se trouve également équipée d’un tripmaster et d’une radio Stilo WRC 03 Intercom et de tous éléments permettant son utilisation.

Présentée dans une très belle condition générale avec une séduisante livrée Gulf et un moteur neuf, cette Porsche 911S 2.0 Coupé se trouve prête à courir entre les mains de son futur propriétaire. Particulièrement recherchées, les 911 classiques (dont cet exemplaire figure parmi les plus rares produites : « Short Wheelbase ») ont une valeur très solide sur le marché des automobiles de collection. Et ce n’est pas une surprise. Exclusives, fiables et performantes, elles permettent en outre à leurs propriétaires de s’exprimer dans la quasi-totalité des événements historiques internationaux. Une très belle opportunité d’acquérir une 911S châssis court…

Carte grise française normale
Châssis 307146S

Galerie Photo

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