Maserati 4200 GT Cambiocorsa

La superbe Maserati 4200 GT que nous présentons à la vente a été livrée neuve à son premier propriétaire le 04 Avril 2006, par l’intermédiaire du concessionnaire Ferrari-Maserati de Wiesbaden (Allemagne).

Il s’agit de l’un des derniers exemplaires de la 4200 GT, 2006 étant l’avant-dernière année de production de ce modèle avant que la GranTurismo ne vienne la remplacer.

Elle dispose du dernier « facelift » du modèle (MY2006), avec notamment la présence des PC avant et arrière très ressemblants esthétiquement à ceux de la GranSport.

Historique

Coulant d’abord des jours heureux dans l’ouest de l’Allemagne, elle a été importée puis immatriculée en France en Juin 2009 par son second propriétaire, un passionné français résidant entre l’Allemagne et la France.

Quelques mois plus tard, en Novembre 2010, cette 4200 GT a été acquise par son troisième et dernier possesseur en date, un enthousiaste de la marque Maserati.

Particulièrement bien documenté (carnets et factures), le dossier historique de la voiture nous a montré à quel point l’auto avait bien été soignée et entretenue depuis le début de la date de sa mise en circulation.

Comptant seulement trois propriétaires depuis Avril 2006, cette somptueuse Maserati 4200 GT n’affiche aujourd’hui que 51 660 km, certifiés d’origine.

Caractéristiques techniques

La Maserati 4200 GT qui illustre cette page est équipée d’un moteur Ferrari dérivé de la 360 Modena (V8 atmosphérique de 4.2 litres développant 390cv – distribution par chaîne) et d’une boîte de vitesses robotisée à 6 rapports (« CambioCorsa ») directement dérivée du travail effectué par Ferrari en F1.

Bien plus qu’une simple évolution de la 3200 GT, la 4200 GT présente un châssis considérablement modifié et son architecture mécanique devient « transaxle » (la BV est placée à l’arrière pour une meilleure répartition des masses).

Historique des propriétaires

Propriétaire 1 : Avril 2006 – Juin 2009
Propriétaire 2 : Juin 2009 – Novembre 2010
Propriétaire 3 : Novembre 2010 – aujourd’hui

Historique des entretiens et des contrôles techniques

04/04/2006 – Ferrari-Maserati Wiesbaden – 00 010 km
21/02/2007 – Ferrari-Maserati Wiesbaden – 09 784 km
11/01/2008 – Ferrari-Maserati Wiesbaden – 12 350 km
24/06/2009 – Modena Tridente Neustadt – 14 941 km
08/09/2010 – Garage Canovas – 20 467 km
12/11/2010 – Contrôle Technique – 20 715 km
29/06/2011 – Ferrari-Maserati Lyon – 22 483 km
24/10/2012 – Ferrari-Maserati Lyon – 26 122 km
24/10/2012 – Contrôle Technique – 26 125 km
16/02/2015 – Contrôle Technique – 34 838 km
04/09/2015 – Ferrari-Maserati Lyon – 36 272 km
17/02/2017 – Contrôle Technique – 38 719 km
19/03/2019 – Ferrari-Maserati Lyon – 41 826 km
19/03/2019 – Contrôle Technique – 41 835 km
09/03/2021 – Contrôle Technique – 46 548 km
24/08/2022 – St Lunaire Automobiles – 50 549 km
24/04/2023 – Contrôle Technique – 51 507 km

Au fur et à mesure de la lecture de ces éléments, l’évolution naturelle du kilométrage d’origine du véhicule est limpide.

Équipements

Suspensions pilotées
Phares xénon, avec lave-phares
Aides au parking arrière
Jantes alu 18 pouces
BV robotisée « CambioCorsa », avec palettes au volant
Climatisation
Ordinateur de bord avec GPS intégré
Direction assistée
Rétroviseurs électriques
Sièges avant chauffants
Sièges avant électriques
Siège conducteur à mémoires de formes
Ciel de toit cuir (couleur sellerie)
Chargeur de CD
Téléphone d’origine
ABS
ASR
ESP

Condition générale

La Maserati 4200 GT que nous présentons à la vente affiche toujours aujourd’hui sa combinaison de couleurs d’origine, avec caisse Grigio Alfieri (légèrement pailletée) et intérieur cuir beige.

Le contraste de couleurs est du meilleur effet. L’ensemble est remarquablement élégant.

Gage de sa condition exceptionnelle, il est important de noter que cette auto n’a jamais fait de circuit.

Comme nous l’avons souligné plus haut, l’avant et l’arrière reprennent les codes esthétiques de la GranSport.

Sur l’ensemble de la caisse, aucun défaut esthétique important n’est à relever, hormis une petite rayure sur le demi-cercle qui dessine le passage de roue avant gauche.

Les superbes jantes alu 18 pouces affichent une condition parfaite. Elles sont chaussées de pneus Pirelli changés récemment.

Nous pourrions avoir de la difficulté à croire que cette auto a déjà presque la vingtaine lorsque l’on pénètre dans l’habitacle tant l’ensemble présente un état proche du neuf.

Aucun choc, accroc, déchirure ou tâche ne sont à relever.

Il est à noter que cette auto est « non-fumeur » depuis sa mise en circulation.

Dernièrement, le dernier propriétaire a procédé à un detailling professionnel de l’intérieur et de la console centrale.

Souvent abîmés par le temps et les éléments (soleil), les plastiques de la console centrale et de la planche de bord affichent ici une condition irréprochable, comme si l’auto sortait de concession.

La mise de l’auto sur le pont a révélé des dessous parfaitement sains, sans aucune trace d’accident.

L’essai que nous avons effectué au volant de cette 4200 GT en amont de sa commercialisation nous a démontré à quel point elle avait été bien entretenue par les trois différents propriétaires qu’elle a connus.

Son comportement est extrêmement sain.

Très soigneux, son dernier propriétaire se contentait de faire de l’autoroute avec son auto pour rallier son domicile à sa résidence secondaire.

Toutefois, l’usure de l’embrayage (qui est toujours d’origine) affichant un taux d’usure supérieur à 75%, il a été convenu que cet élément serait changé pour la vente (coût des travaux compris dans le prix).

Cela afin que le futur (chanceux) propriétaire de cette belle italienne puisse en profiter, sans voir l’échéance du changement se rapprocher.

Contenu du dossier historique

Carte grise française normale
Carnets d’origine (y compris le carnet d’entretien)
Factures
Contrôles techniques
Documents d’importation de l’Allemagne à la France
Rapport Histovec
Dossier de photos additionnelles sur demande

Lot de bord

Double de clefs (avec numéro de clefs d’origine)
Boîtier de maintien de charge
Trousse à outils (complète)
Compresseur

Future grande classique

À n’en pas douter, les Maserati Grand-Tourisme de cette génération sont appelées à devenir de grandes classiques dans le futur.

Aujourd’hui affichées à des tarifs étonnamment raisonnables, ces autos rendent possible l’accession au « rêve Maserati ».

Bien que leurs programmes d’entretien demeurent affaires de spécialistes, il apparaît intéressant d’investir dans ces merveilleuses automobiles dont les caractéristiques n’existeront plus jamais sur le marché du neuf.

Imaginez… Moteur atmosphérique de 390cv à la sonorité enchanteresse, BV dérivée de la F1, ligne signée Giugiaro, cuir de qualité à profusion…

À l’heure où les constructeurs premium songent à l’hybridation, au tout électrique, à la conduite autonome ou encore à la sobriété de toute nature, une GT de ce calibre, au caractère bouillant, a de quoi faire rêver !

Faites le choix du cœur ! Faites le choix de la passion !