Volkswagen Golf GTI Groupe 1

Importante éligibilité : Monte-Carlo Historique, HTCC, GTI Cup...

Pour débuter en historique...

millésime1981
  
prix13 000 €
NOUS CONTACTER

le véhicule

Groupe 1

La Golf GTI que nous présentons à la vente a été préparaée aux spécifications Groupe 1 dans le but de prendre part à la compétition. Surbaissée, allégée, harnachée, dépouillée, affutée, ce n’est pas tout à fait une Golf GTI classique que nous vous proposons. Il est à noter que malgré les apparences, il ne s’agit pas d’une version dite « petits feux », la face avant d’origine ayant été changée au profit d’une face de Mk1.

Acquise par son dernier propriétaire en 2010, ce sont plus de 10 000 € qui ont été investis dans la préparation et l’entretien de cette Golf GTI (toutes les factures sont jointes au dossier), la majorité de ces travaux ayant été réalisés par un spécialiste de la compétition dans l’Ain. Nous avons à notre disposition la liste de toutes les pièces qui ont été changées au moment de la préparation complète de la voiture. En outre, elle dispose de tous les éléments de sécurité requis pour évoluer en compétition : extincteur, coupe-circuit, baquet, arceau cage, harnais…

Récemment, en Mars 2019, cette GTI a bénéficié d’une révision complète comprenant entre autres une vidange complète, le remplacement des plaquettes et des étriers de frein AV et le changement de la distribution. La facture de ces travaux est jointe au dossier.

Importante éligibilité

Régulière entrante en HTCC (Historique Tourisme Champion Car) entre les mains de son dernier propriétaire, la liste d’éligibilité d’une telle auto est importante et offre une grande diversité dans les choix de son futur acquéreur que ce soit dans le cadre d’épreuves sur circuit ou en rallye : Monte-Carlo Historique, HTCC, GTI Cup (Historic Tour FFSA)… Elle est accompagnée de son Passeport Technique « trois-volets ».

Compte tenu de son bon état général « race ready », de son importante éligibilité et de sa grande facilité d’utilisation et d’entretien, cette Golf GTI VHC représente une excellente alternative pour ceux qui souhaiteraient faire un premier pas dans la compétition historique.

l'histoire du modèle

Signé Giugiaro

Au début des années 70, la direction de Volkswagen envisage de remplacer la Coccinelle, vieillissante. La réalisation de ce projet est confiée à Giorgetto Giugiaro, la rupture au niveau du dessin est totale. Si la Coccinelle offrait des rondeurs tout à fait dans l’air du temps des années 50, la Golf (présentée est à l’avant-garde du design de son époque, avec une caisse à la fois compacte et anguleuse.

Le projet d’une Golf sportive démarre bien avant la commercialisation de la Golf. L’idée est de développer une traction avant moderne, délivrant une puissance importante. Ce projet restera secret au sein du groupe Volkswagen et portera le nom de « Golf Sport ». La future Golf semble être la voiture idéale pour donner lieu à une version survitaminée. Les ingénieurs ont en effet constaté l’excellente rigidité du châssis, cela laissant le champ libre à une déclinaison sportive.

Présentée au Salon de Francfort 1975 dans une séduisante robe rouge, la GTI (Grand Tourisme Injection) est présentée comme « la Volkswagen la plus rapide de tous les temps ». Son succès est immédiat. Rapidement, les ventes dépassent les prévisions, c’est le début de la saga GTI.

Icône de toute une génération

Victime de son succès, la GTI va connaître différentes versions successives. En 1980, la boîte de vitesses est optimisée (5 rapports) et l’année suivante, le dessin intègre de grands feux à l’arrière tandis que l’habitacle reçoit de nouveaux tissus et une nouvelle planche de bord. En 1982, une baisse des ventes de la GTI force la marque Allemande à faire évoluer le moteur en faisant passer le petit 1.6 de 110cv à un 1.8 développant 112cv. Malgré un faible gain de puissance, le couple augmente considérablement, ce qui suffit à faire la différence au niveau des reprises à bas régimes. Les ventes remontent sur le millésime 83. Le millésime 84 (introduit en Juillet 83) se décline en deux séries : une version dépouillée appelée « Rabbit » et une version appelée « Plus », mieux équipée, recevant des jantes alliages, une calandre 4 phares, des vitres teintées ainsi que deux rétroviseurs réglables de l’intérieur.

La Golf 1 GTI est une réussite incontestable. Dépassant rapidement les espérances que la marque Allemande avait placées en elle, elle est un modèle clef dans l’histoire de VW. Aujourd’hui encore, elle est restée aux yeux de tous « la première véritable GTI », la référence des compactes sportives.

Dotée d’une fiabilité exemplaire, il n’est pas rare d’en voir une afficher plus de 300 000 km au compteur.

Environ 470 000 exemplaires verront le jour durant ses sept années de production ! Elle est et restera l’icône de toute une génération.

Galerie Photo

UNE QUESTION ?

CONTACTEZ-NOUS !