Lotus Seven 1100 BMC
LOTUS de 1963 Reconstruction récente depuis le châssis. Moteur BMC 1100cc.
Pour s'exprimer sur les circuits...
Millésime : 1963
Galerie Photo : Lotus Seven 1100 BMC
Le véhicule : Lotus Seven 1100 BMC
La Lotus Seven que nous présentons à la vente ne manque pas d’arguments pour séduire. En effet, en plus d’avoir été entièrement reconstruite au début des années 2000 à partir d’un châssis neuf, elle a la particularité de disposer d’un moteur BMC 1100cc.
PRÉPARATION & TRAVAUX RÉCENTS
C’est son dernier propriétaire qui avait engagé ces nombreux travaux afin de pouvoir prendre part, à son volant, aux différentes épreuves proposées par la série Maxi 1000. Il est à noter qu’au début des années 2000, cette série historique acceptait, de façon exceptionnelle, des véhicules allant jusqu’à 1100cc. Faute de temps cependant, et malgré les importantes dépenses engagées, le dernier propriétaire n’a jamais couru avec cette auto.
Depuis quelques années déjà, la série Maxi 1000 a muté et se présente maintenant sous l’appellation Maxi 1300, ceci permettant à un plus large panel de voitures historiques de pouvoir s’y exprimer.
Récemment, cette Seven a bénéficié d’une révision moteur complète, avec un réglage de l’allumage et de la carburation avant qu’un contrôle du système de freinage ne soit effectué et que quatre pneus neufs soient installés (pneus Yokohama homologués pour le Trophée Lotus).
SPÉCIFICATION
Elle est équipée d’un moteur BMC 4 cylindres 1100cc développant près de 100cv, d’une boîte de vitesses 4 rapports BMC avec 1ère en avant non-synchronisée, d’un pont rigide, de freins à disque AV, de tambours AR, d’une pompe électrique Facet, d’un réservoir en aluminium, d’un coupe-circuit, de l’instrumentation Smiths et d’un superbe volant Lotus. En dispose également d’un cover-tonneau avec fermeture-éclair centrale.
Cette Seven 1100cc BMC est éligible pour la série Maxi 1300 (Classe 2) ainsi que pour le Trophée Lotus. A cette fin, il faudrait en revanche l’équiper de tous les éléments de sécurité nécessaires à la pratique de la compétition automobile à savoir : arceau, baquet, harnais et extincteur.
D’autre part, elle pourrait être utilisée dans le cadre de sorties club (sur circuit uniquement) ou trackdays.
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