Jaguar Mk2 3.8 Saloon

Historique

La superbe Jaguar Mk2 que nous présentons à la vente a été mise en circulation au début de l’année 1964. Il s’agit d’un exemplaire en conduite à gauche, équipé d’origine d’un moteur 3.8 de cylindrée, d’une boîte de vitesses Moss 4 rapports et d’un overdrive Laycock De Normanville.

Les plus anciennes traces que nous ayons dans l’imposant dossier historique de cette Mk2 remontent à 1978. Ayant semble-t-il toujours demeuré en France, elle était, à cette date-là, la propriété d’un résident des Hauts-de-Seine et portait le numéro d’immatriculation 6131 GW 92. Une facture de Mai 1979 nous renseigne sur le fait qu’elle disposait à cette époque de 54 251 km.

Acquise au début des années 80 par une société de production de films française, elle devient à cette occasion la voiture du gérant de cette même société, change de région (Indre-et-Loire) et d’immatriculation (5977 RH 37). De nombreuses factures d’entretien et de restauration effectués durant cette période sont jointes dans le dossier, l’une d’entre elles nous apprend par exemple qu’elle disposait de 69 872 km en Novembre 1983.

Placée en vente au cours de l’année 1987 chez un professionnel de la région parisienne, c’est auprès de ce spécialiste que le dernier propriétaire l’a acquise le 6 Octobre 1987. Elle comptait à cette date un peu plus de 78 000 km.

Bien que le compteur soit un compteur à cinq chiffres, les éléments présents dans le dossier historique depuis 1978 jusqu’à ce jour pourraient nous laisser penser que son kilométrage compteur (93 288 km) est son kilométrage d’origine. Cependant, n’étant pas en mesure de le certifier, l’emploi du conditionnel est donc de rigueur.

Restauration et réfection du moteur

À compter de 2016, le dernier propriétaire a décidé de procéder à de nombreux travaux de restauration portant principalement sur la carrosserie. À cette occasion, la caisse a été entièrement démontée, sablée, traitée et repeinte avant que tous les éléments périphériques ne soient remontés (joints neufs, vitres, garnitures, chromes refaits auprès d’un spécialiste etc).

Également à cette période, de nombreux travaux d’ordre mécanique ont été effectués (dépose et repose complète du moteur pour permettre la repeinture complète de la caisse, démontage et remontage de tous les périphériques moteur, étanchéité moteur/boîte/pont, remplacement de l’overdrive etc).

Réalisés par des professionnels spécialisés basés dans la région Lyonnaise, ces travaux se sont étendus sur plusieurs mois et se sont soldés par plus de 22 000 € de factures diverses (pièces & MO) qui se trouvent toutes, sans exception, dans le dossier historique.

À la fin de l’année 2020, souhaitant se séparer de sa Mk2, le dernier propriétaire a constaté une faiblesse dans le moteur. Désireux de céder à un prochain acquéreur une automobile saine, ce dernier a alors décidé de faire refaire entièrement le moteur, en amont de la commercialisation.

Ces travaux se sont achevés au début du mois de Juillet 2021 (facture de 11 500 € jointe dans le dossier historique). Le moteur est encore en rodage aujourd’hui. Lorsque les 1 000 km de rodage auront été effectués, il faudra procéder à un contrôle dans un atelier spécialisé (resserrage de culasse, réglage des soupapes, vidange et remplacement du filtre à huile). À noter que ce moteur fonctionne désormais sans l’ajout d’additif (culasse sans plomb).

Depuis le début de l’année 2016, ce sont donc plus de 30 000 € au total qui ont été dépensés par le dernier propriétaire pour redonner à cette superbe Mk2 toute sa beauté d’antan.

Condition générale

La peinture, refaite il y a cinq ans, présente une très belle homogénéité. La teinte crème se marie parfaitement avec le dessin tout en rondeur et en élégance de la Mk2. Sur l’ensemble de la carrosserie, seules de rares petites imperfections sont à relever.

Les alignements sont bons, au niveau de tous les ouvrants. Les chromes ayant été refaits lors des travaux de restauration de 2016 affichent, sans exception, une superbe brillance.

Il est presque intimidant de regarder une Mk2 dans les yeux. Dotée de détails esthétiques pourtant très simples à l’œil, l’imposante calandre chromée surmontée du Jaguar bondissant et les quatre feux ronds (phares jaunes d’époque) confèrent à cette automobile un statut à part.

Pour les plus nostalgiques d’entre nous, non seulement cette 3.8 dispose encore des phares jaunes mais également de superbes plaques d’époque présentant les anciens numéros d’immatriculation (rappelons ici que le dernier propriétaire la possède depuis plus de 30 ans).

L’habitacle est superbe. Le conducteur et ses éventuels passagers y retrouveront l’odeur caractéristique des Jaguar anciennes avec tous les parfums d’autrefois que cela ramènera, à la façon d’une Madeleine de Proust.

Le cuir Connolly de couleur rouge affiche une patine inimitable et au niveau des planches de bord, une légère et subtile décoloration liée aux caresses du soleil. Aucune trace, déchirure ou accroc ne sont à relever.

Les matériaux sont de qualité : cuir, boiseries, bakélite (volant deux branches), tissu d’excellente facture…

Rien ne semble avoir été modifié dans l’habitacle (hormis les moquettes qui sont neuves), aucun artifice moderne n’est venu dénaturer l’authenticité de ce bel intérieur.

Contenu du dossier historique

Carte grise française normale (ancien format d’immatriculation)
Rapport d’expertise indépendant valorisant le véhicule à 60 000 € (Janvier 2019)
Factures de pièces
Factures d’entretien
Factures des travaux de restauration
Facture de la réfection du moteur
Factures datant de la période 1978-1987

« Best Saloon Ever »

C’est ainsi que titrait la célèbre revue Britannique « Classic and Sports Car » en Janvier 2010 pour une édition réservée à la brillante Jaguar Mk2. Bien que nous ne puissions pas ici résumer le contenu de l’article de 8 pages qui figurait dans cette publication, nous nous contenterons de son excipit : « this is a truly great car ». Même les moins bilingues d’entre nous comprendront.

Confortable, spacieuse, élégante en toute circonstance, performante, somptueuse, les élogieux qualificatifs ne manquent pas quand l’on évoque ce félin. Posséder une telle automobile est une expérience.

Pour la première fois sur le marché depuis 35 ans, cette superbe Mk2 ne manque pas d’atouts pour séduire. Partiellement restaurée, présentée avec un historique clair et un moteur refait à neuf, elle se place naturellement au-dessus du lot.