Ferrari 330 GT 2+2 (Série 2)

La superbe Ferrari 330 GT 2+2 que nous présentons à la vente a été livrée neuve chez le célèbre importateur parisien Franco Britannic en Octobre 1965 et mise en circulation quelques jours plus tard, entre les mains de son premier propriétaire. Elle était alors présentée dans une robe Grigio Fumo avec intérieur Pelle Rossa.

Elle arbore maintenant et ce, depuis quelques années déjà, une somptueuse teinte Argento Metallizzato toujours avec un intérieur Pelle Rossa, comme à l’origine.

Il s’agit d’un exemplaire de la seconde version de 330 GT 2+2 officiellement produite par Maranello. Cette « Série II » gagne en finesse d’un point de vue esthétique, la face avant se voyant considérablement allégée par l’adoption de phares simples en lieu et place des imposants phares de la « Série I » (à la fois affectueusement et maladroitement surnommés « Chinese Eyes » à l’époque).

Numéro de châssis 7595

Grâce aux éléments présents dans son dossier, nous avons pu remonter une grande partie de son historique.

Jusqu’à ce jour, 7595 est toujours demeurée en France. Bien que les premières années de sa vie soient relativement floues, la voiture apparaît en 1987 lors d’une vente aux enchères de véhicules de collection à Evreux en Normandie. Apparemment invendue, on retrouve sa trace quelques années plus tard, aux débuts des années 2000, chez un marchand parisien de véhicules de collection et de compétition. Des photos d’époque nous montrent que la voiture était alors immatriculée 50 MJB 75 et disposait toujours de sa teinte Grigio Fumo d’origine.

C’est durant cette période qu’elle va bénéficier d’une réfection totale du moteur auprès d’un spécialiste de la région parisienne. Les factures de ces travaux sont jointes au dossier qui accompagne la voiture.

Au cours des années 2000, 7595 est aperçue à plusieurs reprises dans Paris intramuros avec une nouvelle immatriculation (330 DPS 95) et surtout une nouvelle teinte Argento Metallizzato, teinte qu’elle arbore toujours aujourd’hui.

À la suite de cela, elle prend alors la direction du Sud-Ouest de la France et se retrouve proposée à la vente par Modena Sport Toulouse, le concessionnaire Ferrari-Maserati local, à partir de 2008. Anecdote amusante, Ferrari Toulouse l’avait acquise à cette époque-là contre un Cabriolet Citroën DS. Nous avons à notre disposition plusieurs photos de 7595 à cette époque (dont une qui nous la présente dans le showroom des anciens locaux de Modena Sport). Seule différence esthétique par rapport à aujourd’hui, les grilles latérales d’aération se présentaient de couleur noire.

Durant cette période, cette 330 GT 2+2 apparaît à de nombreux évènements automobiles au cours desquels elle est proposée à la vente par Modena Sport. Ainsi, des photos nous la présentent successivement sur le Circuit du Val de Vienne durant Sport & Collection en 2009 puis à une manifestation Ferrari organisée à Toulouse.

En 2011, elle est acquise par son avant-dernier propriétaire et découvre alors la région Rhône-Alpes.

Dernier propriétaire & entretiens récents

C’est au cours de l’année 2020 qu’elle est acquise par son dernier propriétaire.

De nombreuses factures attestent d’un entretien régulier auprès de spécialistes de qualité incluant les établissements Calderoni et Ferrari Lyon.

Certification Classiche

C’est au cours de ces dernières années qu’elle a reçu la « Certification Classiche » (22 Octobre 2014), précieux sésame délivré par l’usine Ferrari attestant l’authenticité intégrale de la voiture et la correspondance de tous ses numéros.

Caractéristiques techniques

L’essai que nous avons réalisé au volant de cette Ferrari nous a confirmé sa bonne santé.

Le moteur 12 cylindres 4.0 Tipo 209 (300cv) est alimenté par une batterie de 3 carburateurs Weber 40.

Attention, il est à noter que le filtre à air présenté sur la photo du moteur n’est pas celui qui équipe la voiture aujourd’hui.

Contenu du dossier

Carte grise française normale
Épais dossier de factures
Dossier de photos additionnelles sur demande
Certification Classiche

Oeuvre d’art signée Tjaarda

Quand nous nous trouvons en présence d’une telle automobile, il ne semble pas déplacé de parler d’œuvre d’art.

Le superbe dessin de Tom Tjaarda pour Pininfarina ne peut souffrir que de peu de remarques tant il est synonyme d’une élégance naturelle.

Tous les sens sont en alerte au moment où l’on donne vie au V12. Le son exceptionnel du moteur 4.0 s’apprécie avec le même respect que la grande musique classique.

La 330 GT 2+2, que ce soit dans sa première ou sa seconde série, a été une voiture de star, les plus grands en en ayant possédé une à l’époque. Citons pêle-mêle Enzo Ferrari qui en comptait une parmi ses autos personnelles, le Prince Bernhard de Hollande ou encore John Lennon.

Rares sont les automobiles qui peuvent transmettre avec autant d’authenticité les parfums d’autrefois.

Encore relativement accessible, il ne fait nul doute que le futur réserve de belles choses à la 330 GT 2+2…