Ford Sierra RS Cosworth

Historique des propriétaires

La Ford Sierra RS Cosworth que nous présentons à la vente a été livrée neuve sur le marché français en Novembre 1986. D’après son rapport Histovec qui est joint dans le dossier historique, elle n’a connu à ce jour que cinq propriétaires depuis sa mise en circulation.

Acquise neuve par un résident du département des Yvelines (78), cette RS Cosworth prend ensuite la direction de la Drôme (26) où elle va connaître ses trois propriétaires suivants. L’avant-dernier d’entre eux en fait l’acquisition en Avril 1995 avant de la céder à son dernier possésseur en Juin 2014. C’est à cette occasion qu’elle rejoint le département du Rhône (69), qu’elle n’a plus quitté depuis.

Présentée dans une très belle condition générale avec 91 830 km au compteur, elle est prête à écrire les prochaines lignes de son histoire ayant bénéficié récemment d’importants travaux chez un spécialiste.

Travaux récents

En amont de sa commercialisation, d’importants travaux ont été effectués sur cette Sierra RS Cosworth. En effet, ce sont près de 8 500 € qui été dépensés par le dernier propriétaire depuis Septembre 2021 auprès du spécialiste CPL Sport (Tossiat – 01).

En voici le détail :

Traitement de quelques points de corrosion de surface (passage de roue AVG, bac à batterie)
Remplacement des rotules de bras AR
Reconditionnement des 4 jantes (peinture, vernis, dévoilage) avec remplacement des valves

Révision complète de la boîte de vitesses
Dépose/Démontage complet
Remplacement de tous les joints
Remplacement anneau de synchro de 5ème
Contrôle du disque et du mécanisme
Remontage complet/Repose

Autobloquant
Dépose du pont/Démontage complet
Remplacement du joint spi de nez de pont
Remplacement du joint spi de sortie de pont
Retarage visco-coupleur central
Réglages
Remontage complet/Repose

Remplacement de l’alternateur
Remplacement du régulateur de pression
Remplacement de la butée d’embrayage
Remplacement bocal de direction assistée
Remplacement durites bocal de direction assistée
Remplacement du système d’ouverture du capot moteur
Vidange du réservoir de carburant
Contrôle de tous les niveaux et du bon fonctionnement des éclairages
Essai routier

En plus de ces travaux récents, le dossier historique présente d’autres factures d’interventions effectuées depuis l’acquisition du véhicule par le dernier propriétaire (Juin 2014). Celles-ci représentent un total de 6 530 €.

Condition générale

Cette Sierra RS Cosworth se présente aujourd’hui dans une très belle condition générale. Le blanc est homogène sur l’ensemble de la caisse. Aucune trace de choc n’est à relever.

Quelques fines craquelures apparaissent cependant sur le capot, conséquence de la chaleur dégagée par le moteur.

Tous les ouvrants opèrent parfaitement. Le système d’ouverture et de fermeture du capot moteur a fait récemment l’objet d’un changement, tout comme les vérins du hayon.

Ayant bénéficié d’un traitement complet, les quatre jantes 15 pouces affichent un superbe état. Leur dessin spécifique les rend identifiables au premier coup d’œil. Elles sont chaussées de pneus Yokohama en très bonne condition.

Un détail est à noter. Tous les vitrages, hormis le pare-brise, présentent leur gravage d’origine avec la première immatriculation du véhicule dans les Yvelines.

Dans l’habitacle, le conducteur et ses quatre éventuels passagers sont accueillis dans un univers qui est propre à la Sierra RS Cosworth avec ce motif de tissu spécifique.

Nous retrouvons à l’avant deux sièges Recaro Sport, très enveloppants, tandis qu’il s’agit d’une traditionnelle banquette pour les trois places arrière.

Il est à noter que le tissu des sièges (AV & AR) a été entièrement refait auprès d’un atelier spécialisé (Garniture Automobile Lyonnaise Adesso). La facture de ces travaux est jointe dans le dossier historique. Le motif du tissu est exact à ce qui se trouvait d’origine.

Souvent usés au fil du temps et des allées et venues des différents occupants de la voiture, le ciel de toit et les moquettes sont ici dans une superbe condition, sans défaut notable.

Bien que la planche de bord présente deux légères fissures dans le plastique, l’ensemble du tableau de bord est très sain et conforme à l’origine. Toute l’instrumentation est fonctionnelle.

Le superbe volant trois branches, caractéristique de ces Sierra Cosworth, est une invitation tentante au pilotage.

Enfin, bien que le compteur soit un compteur à cinq chiffres, il semble tout à fait probable que son kilométrage compteur (91 830 km) soit son kilométrage réel au vu de la condition générale du véhicule. Malgré cela, nous ne pouvons pas le confirmer avec certitude.

Contenu du dossier historique

Carte grise française normale
Dernier contrôle technique
Copie de l’avant-dernier titre de circulation
Nombreuses factures d’entretien
Rapport Histovec
Dossier de photos additionnelles sur demande

Youngtimer par excellence

Reconnaissable au premier coup d’œil grâce à sa silhouette spécifique tout droit sortie des années 80, la Sierra RS Cosworth s’impose au fil des ans comme un solide youngtimer, en passe de devenir une classique de référence des années 80.

Son bouillant 4 cylindres Cosworth 2.0 litres turbocompressé ne manque pas de caractère. Ce n’est pas vraiment une automobile que l’on conduit mais plutôt que l’on pilote…

Ayant bénéficié de plus de 15 000 € de travaux récents depuis 2014, l’exemplaire qui illustre cette page coche bien des cases pour le passionné à la recherche d’un exemplaire sain, en pleine santé.

Toujours restée dans l’ombre de l’Escort, le temps est venu de juger la Sierra RS Cosworth à sa juste valeur. Forte d’une carrière exceptionnelle sur les circuits (notamment en BTCC entre les mains de Robb Gravett ou de Andy Rouse à la fin des années 80) qui ferait pâlir nombre d’autos plus prestigieuses, cette rare « Homologation Special » au tempérament de feu présente sans surprise une cote en hausse ces dernières années.

Il n’appartient qu’à vous d’en apprécier le caractère sportif…