Maserati Quattroporte V8 4.2 F1

Historique des propriétaires

La superbe Maserati Quattroporte V8 4.2 F1 que nous présentons à la vente a été livrée neuve par la concession Ferrari Maserati Charles Pozzi de Paris le 4 Août 2005. Présentée dans une désirable teinte Argento Luna avec intérieur cuir Magnolia, elle affiche aujourd’hui une belle condition générale et seulement 59 980 km.

Acquise neuve en Août 2005 par son premier propriétaire, un Français résidant à Uccle (BE), cette Quattroporte est immédiatement immatriculée en Belgique et bénéficie durant cette période du service d’entretien de Ferrari Maserati Francorchamps Motors. De la date de sa mise en circulation jusqu’à ses 32 000 km (Juin 2013), c’est à cette adresse qu’elle a été entretenue. Plusieurs factures présentes dans le dossier qui accompagne la voiture font état de ces importants premiers services, tout comme les tampons de la concession dans le carnet d’entretien.

Acquise en seconde main par un résidant de la région Lyonnaise, cette Quattroporte fait son retour en France et bénéficie durant cette période des services de Ferrari Maserati Lyon (Gauduel) à Limonest avant d’être amenée auprès d’un spécialiste. Plusieurs factures présentes dans le dossier attestent d’un entretien régulier et sérieux. Entre diverses choses, on peut noter le changement de l’embrayage en Octobre 2015 (41 200 km).

L’auto arrive entre les mains de son troisième propriétaire en Avril 2017 et demeure toujours à cette occasion en région Lyonnaise. S’en suivront plusieurs entretiens dont les factures figurent dans le dossier. Le dernier d’entre eux a été réalisé en Juillet 2020 (59 796 km). C’est à cette occasion qu’a été effectué le dernier contrôle technique du véhicule, qui s’est révélé vierge de toute anomalie.

Historique des entretiens

18/12/2008 – 16 429 km
31/03/2010 – 20 956 km
14/06/2013 – 32 683 km
27/02/2014 – 36 798 km
03/07/2015 – 40 573 km
14/10/2015 – 41 174 km
03/05/2018 – 54 941 km
22/07/2020 – 59 796 km

Condition générale

Cet exemplaire a la particularité d’afficher une superbe et lumineuse teinte Argento Luna avec un intérieur en cuir beige du meilleur effet, ce qui joue en sa faveur tant ses autos ont trop souvent été configurées dans des teintes sombres. Hormis quelques petits impacts, l’ensemble de la carrosserie présente une belle homogénéité, tout comme les jantes en 19 pouces.

L’intérieur est une véritable invitation au voyage, mais pas n’importe lequel : le voyage en première classe ! Intérieur lumineux, confort optimal, profusion de cuir, système son Bose, automatisation complète des sièges et du système d’air conditionné… quand ces véhicules étaient livrés neufs chez les concessionnaires à l’époque, ils ne souffraient que de très peu de concurrence. Malgré un intérieur en cuir clair, difficile à entretenir et à ne pas tâcher, l’état de la sellerie est extrêmement satisfaisant. Le ciel de toit, traité récemment par un sellier spécialisé, affiche une propreté remarquable ne révélant ni trace, ni déchirure. Seule la planche de bord présente à quelques endroits des petites imperfections liées notamment au contact du soleil sur les plastiques.

Configuration / Équipement / Options

Superbe ligne signée Pininfarina
Argento Luna
Moteur V8 4.2 développant 400cv
Boîte de vitesses F1 « Duo Select » 6 rapports
Sièges électriques à mémoires de forme
Ordinateur de bord
Bose Sound System
Jantes 19 pouces
Rétroviseurs électriques
Échappement Sport (que l’on retrouve de série sur les modèles Sport GTS)
Seuils de portières avec baguettes en aluminium
Alarme
ABS

Contenu du dossier

Factures d’entretien
Carnet d’entretien + manuels du propriétaire d’origine
Double de clefs
Carte grise française