Lotus Seven S2

La Lotus Seven que nous présentons à la vente a été mise en circulation au début de l’année 1965. Il s’agit d’une S2, en conduite à droite d’origine. Bien que le début de sa vie ne soit pas connu avec précision, les éléments du dossier historique nous ont révélé qu’elle avait passé de nombreuses années en Suisse et qu’elle s’y trouvait au moins depuis le début des années 1990.

En Février 2006, alors qu’elle se trouvait toujours en Suisse, elle fut acquise à cette époque-là par son dernier propriétaire en date, un Français, qui se chargea de la faire importer puis immatriculer en carte grise française.

Le dernier propriétaire a su profiter de tous les attraits de cette merveilleuse petite anglaise dont le plaisir de pilotage reste aujourd’hui encore une véritable référence, offrant un rapport poids/puissance sans concurrence.

*Il est à noter que la possibilité de retirer les saute-vents au profit d’un pare-brise est possible.

Spécification actuelle

Conduite à droite
Moteur Ford Cosworth 4 cylindres pre-crossflow 1498cc (approx. 90cv)
Double carburateur Weber 40
Boîte de vitesses 4 rapports synchronisés
Pont rigide
Disques à l’avant, tambours à l’arrière

Travaux récents

Depuis son acquisition en 2006, le dernier propriétaire a pris soin de sa Seven. En témoignent plus de 20 000 € de factures jointes dans le dossier historique depuis cette date.

Parmi celles-ci, nous pouvons noter la réfection complète du moteur qui a été effectuée entre la fin de l’année 2015 et le début de l’année 2016 chez un spécialiste français de la compétition historique (5 835 € de travaux).

En plus d’autres travaux effectués chez ce même professionnel durant les années 2019 et 2020 (près de 2 000 € de travaux), nous avons procédé à un check complet de l’auto dans nos ateliers en vue de sa commercialisation dans notre galerie.

À cette occasion, voici la liste des interventions qui ont été effectuées par nos soins :

Vidange complète (moteur, boîte, pont)
Réglage de la carburation
Remplacement des silentblocs de barre stabilisatrice
Changement des 5 jantes et des 5 pneus
Remplacement de diverses durites

Condition générale

Présentant une belle alternance de marron (parties en polyester : ailes AR, grandes ailes AV et nez) et d’aluminium apparent, cette Seven S2 affiche un superbe look vintage du meilleur effet. Sans être « concours », elle se trouve dans la condition d’une auto qui a été utilisée comme il se doit par son dernier propriétaire.

Le nez de cette Seven est délicatement souligné par une discrète bande rouge brillant qui opère un superbe contraste avec le marron profond. Plus haut, les deux optiques jaunes ne manquent pas de nous ramener à une certaine époque où toutes les autos en France possédaient des optiques de cette couleur, période désormais révolue depuis le début de l’année 1993.

Lorsque l’auto est arrivée dans nos locaux, les pneus et les jantes qu’elle portait alors ont été retirés au profit de jantes Revolution neuves (13 pouces) chaussées de pneus neufs (Pirelli), ceci afin de compléter encore un peu davantage son délicieux look « outlaw ».

Pour les plus nostalgiques d’entre nous (et bien que cela ne soit pas visible sur les photos), cette Seven porte toujours l’ancienne numérotation d’immatriculation française (qui plus est sur de belles plaques noires), l’établissement de sa dernière carte grise datant de Février 2006.

Après une importante inspection, il apparaît que le châssis de cette S2 est encore son châssis d’origine, ce qui constitue probablement l’un des éléments historiques les plus importants de cet exemplaire. Très rares sont les Seven qui peuvent encore justifier de cet attribut.

Dans l’habitacle, le conducteur et son éventuel passager peuvent prendre place sur une banquette de couleur noire. Le tableau de bord et les habillages intérieurs, généralement présentés en rouge dans les S2 ont été ici repeints en noir pour matcher avec la banquette.

À noter également la présence d’un superbe volant Lotus trois branches, de couleur noire également. Non « period-correct », ce volant est revanche un authentique volant de S3. La couleur noire du badge Lotus fait référence à la tragique disparition de Jim Clark en 1968.

Au niveau de l’instrumentation, nous retrouvons de nombreux éléments conformes à l’origine présentant une alternance entre les compte-tours Smiths et les manomètres AC. Tout est fonctionnel.

Pour ce qui est de la sécurité, nous pouvons noter la présence d’un petit arceau, d’un coupe-circuit, d’un extincteur et de harnais 3 points.

Lot de bord

Side-screens
Couvre-tonneau
Capote et structure

Contenu du dossier historique

Carte grise française normale (avec l’ancienne numérotation)
Important lot de factures depuis 2006 (plus de 20 000 € de travaux)
Documentation générale
Rapport Histovec
Dossier de photos additionnelles sur demande

Seven Heaven

Sans aucun doute le modèle le plus emblématique de la marque Lotus, la Seven a marqué de nombreuses générations de passionnés et continue de le faire aujourd’hui. Toujours tendance depuis sa conception, il n’est cependant pas surprenant de voir à quel point ces autos sont devenues au fil des ans de plus en plus recherchées par les connaisseurs.

Présentée à la vente pour la première fois depuis plus de 15 ans et dans une très belle condition, il ne fait nul doute que cette formidable S2 saura convaincre de futurs potentiels acquéreurs. Rares sont les exemplaires qui peuvent encore présenter leurs châssis d’origine.

Il est temps pour vous de rentrer au Seven Heaven !