Triumph TR6

Galerie Photo : Triumph TR6

Le véhicule : Triumph TR6

Historique

La superbe Triumph TR6 que nous présentons à la vente a été assemblée à la fin de l’année 1969, avant d’être mise en circulation au début du mois de Décembre de la même année et d’aller au-devant de son destin outre-Atlantique.

Il s’agit d’une TR6 à carburateurs (aujourd’hui équipée de SU), présentée dans une délicieuse livrée Signal Red, avec intérieur noir et capote noire.

Livrée neuve à son premier propriétaire par l’intermédiaire du distributeur British Leyland de Jacksonville (Floride), elle a coulé des jours heureux sur la côte Est des États-Unis, avant de faire son retour sur le Vieux-Continent, en France, au début de l’année 1990.

Elle n’a plus quitté notre beau pays depuis cette date.

L’ensemble de son historique est documenté depuis son arrivée en France dans l’épais dossier qui accompagne la voiture.

Acquise par son dernier propriétaire en Septembre 2017, elle a bénéficié depuis cette date d’importants travaux de restauration, d’optimisation et de personnalisation.

Le résultat est superbe comme le présentent les images que nous avons faites dans nos locaux. Ce résultat, c’est le fruit d’un travail d’une précision remarquable mené par le propriétaire depuis son acquisition.

« Group 44 »

L’inspiration esthétique pour cette TR6 (pas comme les autres) provient du fameux « Group 44 », dont le dernier propriétaire a toujours été admirateur.

Le « Group 44 » est une formidable écurie de compétition américaine qui a fait campagne dans les années 60-70 et qui s’est couverte de gloire, sous l’impulsion de son créateur Bob Tullius.

Fondée avec Brian Fuerstenau et Dick Gilmartin, l’écurie « Group 44 » s’est imposée comme l’une des structures les plus performantes de son époque. En 25 ans d’existence, elle a décroché 14 titres nationaux et plus de 300 victoires, toutes compétitions confondues, entre IMSA, Trans Am et SCCA. (source : Sport Auto)

L’équipe a également contribué à révéler ou accompagner de grands noms, comme Hurley Haywood, titré en Trans Am en 1988 avec une voiture engagée par Tullius. Si ses résultats en piste sont marquants, Bob Tullius a également été un précurseur dans la structuration des équipes modernes. Très tôt, il a compris l’importance de la communication et du marketing dans le sport automobile. (source : Sport Auto)

Toujours marquées par une forte identité visuelle, les automobiles qui portaient les couleurs du « Group 44 » se reconnaissaient entre mille.

En 1973, des Triumph TR6 ont ainsi été engagées en compétition par le « Group 44 » et c’est précisément de ces autos dont le propriétaire de celle qui illustre cette page s’est inspiré, en reprenant les codes visuels et les sponsors.

Précisons que la TR6 que nous présentons à la vente n’est pas du tout une voiture de compétition, il s’agit d’une voiture de route, avec quelques rappels esthétiques des TR6 du fameux « Group 44 ».

Il est à noter qu’hormis la bande blanche qui parcourt le capot moteur, les stickers latéraux « Quaker State » peuvent être retirés sans difficulté.

Optimisations techniques & Équipements

Cette Triumph TR6 a bénéficié au cours des travaux récents des optimisations et des équipements suivants :

Traitement anti-gravillon complet
Moteur qui fonctionne au SP98 – sans additif
Carburateurs SU avec filtres à air KN
Amortisseurs réglables (AV)
Disques de frein rainurés (AV)
Plaquettes de frein EBC (AV)
Radiateur en aluminium
Gros ventilateur mécanique
Ventilateur électrique additionnel
Alternateur Lucas
Échappement inox
Feux longue-portées additionnels
Porte-bagages inox
Jantes Dunlop en 15 pouces
Faisceau électrique entièrement révisé
Coupe-circuit

Volant d’origine trois branches gainé de cuir
Prise allume-cigare
Sièges refaits à neuf
Tableau de bord refait à neuf (y compris boiseries)
Ceintures OMP deux points
Pose d’isolant dans tout l’habitacle
Capote neuve (optimisée pour installation simple)
Radio Retro Sound Hermosa avec Bluetooth
Système son JBL
Petite lampe de courtoisie (côté passager)
Arceau démontable placé derrière les sièges

Caractéristiques techniques

Moteur 6 cylindres – 2498cc
Carburateurs SU
Boîte de vitesses 4 rapports
Crit’Air : non concernée

Contenu du dossier historique

Carte grise française normale
Ensemble des documents depuis 1990 (factures, CT)
Certificat British Motor Heritage
Documentation générale
Rapport Histovec
Dossier de photos additionnelles sur demande

Triumph Roadster Number 6 – « TR6 »

La TR6, souvent restée dans l’ombre de ses aînées, TR3, TR4 et TR5, mérite d’être aujourd’hui reconnue à sa juste valeur.

Moins chère qu’une Austin Healey 3000 ou qu’une Triumph TR250, elle est une alternative de choix pour l’amateur à la recherche d’un roadster anglais doté d’un moteur 6 cylindres à la délicieuse sonorité et au caractère bien trempé.

Celle qui illustre cette page ne manque pas d’arguments pour séduire. Superbement restaurée, optimisée et personnalisée au cours des années récentes, elle a bénéficié depuis ces travaux d’un entretien rigoureux effectué chez des spécialistes comme en atteste l’épais dossier historique.

Superbement mise en valeur dans cette désirable robe rouge, avec ses superbes jantes Dunlop qui lui donnent un certain côté « racing », chaque balade à son volant vous offrira un beau moment de plaisir.

La cerise sur le gâteau ? Personne n’aura la même TR6 que la vôtre. Celle-ci n’est pas comme les autres, elle est unique !

Nos services pour ce véhicule

✓ Garantie de 6 mois incluse
✓ Étude de reprise
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